Fantastičan, zanimljiv i istorijski dupli program je za nama kada je Formula E u pitanju. Dosta sjajnih manevara koji su nam doneli uzbuđenje, pa se može reći kako je promena staze ipak opravdala očekivanja čelnika organizacije.
Formula E Džeda E Pri
S druge strane, tokom prve trke imali smo istorijski slučaj, a to je nešto nalik klasičnom Pit Stopu, a što je zgodno nazvano “Pit Boost”. Po ugledu na tradiciju automoto sportova, sada imate stajanje kada se bolid dopunjuje, doduše na punjač.
Upravo to je možda i donosilo prevagu uz već standardnu strategiju sa aktiviranjem “napadačkog režima vožnje” u prvoj trci u kojoj je u poslednjoj krivini poslednjeg kruga slavio Maks Ginter ispred Olivera Roulanda. Naučene greške od prošlog puta, iskoristio je dan kasnije britanski vozač kako bi došao do pobede i vođstva u generalnom plasmanu.
Sledi nam duža pauza od skoro dva meseca, a u aprilu nas očekuje Majami kao domaćin električnom šampionatu formula.
Pobednici vikenda
Odličan dupli program za dva britanska vozača. Zahvaljujući svojim odličnim vožnjama i sa po dva ubeležena podijuma ( Rouland 1. i 2. mesto, Bernard 2. i 3. mesto ), pauzu od skoro dva meseca ovaj duo dočekuje na vodećim pozicijama u šampionatu, sa 17 poena prednosti u korist Nisanovog vozača.
Kakva najava nastavka sezone za italijanski tim! U obe trke uspešno su ušli u bodove oba vozača, a Hjuz je u drugoj trci završio i na podijumu. Deluje da su se momci iz Maseratija odlično snašli na novoj stazi i vrlo dobrom strategijom došli do povoljnih plasmana.
Gubitnici vikenda
Antonio Feliks da Košta je pred Arabiju došao kao lider šampionata, a sada za liderom Roulandom kaska čitavih 29 poena. Nisu samo Porše i da Košta jedini koji se muče na početku sezone, kao dokaz su tu Jaguar i Mič Evans koji nakon pobede u prvoj trci sezone ne mogu da završe trku ni blizu bodova. Sreća da ide pauza i šansa da se oba velikana regrupišu pred nastavak šampionata.
